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汽車內(nèi)飾材料燃燒測(cè)試儀

更新時(shí)間:2021-09-28瀏覽:1214次

汽車內(nèi)飾材料燃燒測(cè)試儀適用于汽車內(nèi)飾材料水平燃燒特性本機(jī)控制箱及燃燒箱均為不銹鋼制做,外型美觀,耐煙、氣腐蝕,且控制系統(tǒng)自動(dòng)化程度高,具有自動(dòng)點(diǎn)火,自動(dòng)供氣,自動(dòng)計(jì)時(shí),自動(dòng)結(jié)束試驗(yàn)等功能,觀察記錄方便,使用穩(wěn)定可靠。

汽車內(nèi)飾材料燃燒測(cè)試體系的完善過(guò)程中,我們需要考慮到火災(zāi)的各種風(fēng)險(xiǎn),例如熱危害和煙氣危害。評(píng)價(jià)火災(zāi)危險(xiǎn)可考慮從材料可燃性、點(diǎn)燃性、火焰?zhèn)鞑?、熱釋放性、生煙性和煙氣毒性等指?biāo)入手。

1、汽車內(nèi)飾材料燃燒測(cè)試應(yīng)考慮的重要指標(biāo)

1)熱危害:熱危害可從材料燃燒的可燃性和熱釋放效率進(jìn)行評(píng)價(jià)。

a、可燃性:材料可燃性是材料在規(guī)定條件下進(jìn)行有焰燃燒的能力,包括點(diǎn)燃性和火焰?zhèn)鞑?。點(diǎn)燃性代表者材料引發(fā)火災(zāi)的概率。常用的試驗(yàn)方法:GB/T2406《塑料用氧指數(shù)法測(cè)定燃燒行為》和GB/T86.26《建筑材料可燃性試驗(yàn)方法》等。火焰?zhèn)鞑ナ怯杀砻婊鹧娴膫鞑ニ俾屎蛡鞑ゾ嚯x等指標(biāo)來(lái)衡量。常用的試驗(yàn)方法:GB/8410—2006《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》和GB/T2408《塑料燃燒性能試驗(yàn)方法水平法和垂直法》等。

b、熱釋放速率:熱釋放速率反映材料燃燒釋放熱量的速率,是決定火災(zāi)發(fā)展和火災(zāi)危險(xiǎn)的基本參數(shù)。它能夠表明火災(zāi)的大小,火勢(shì)發(fā)展速度,是火災(zāi)研究的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。常用的試驗(yàn)方法:GBT/16172—2007《建筑材料熱釋放速率試驗(yàn)方法》、GBT 20284-2006((建筑材料或制品的單體燃燒試驗(yàn)》等。目前,國(guó)內(nèi)外汽車內(nèi)飾件燃燒測(cè)試還未考慮該參數(shù)的評(píng)定。

2)煙氣危害:煙氣危害可從材料燃燒的生煙性和煙氣毒性進(jìn)行評(píng)價(jià)。

a、材料生煙性:材料生煙性是個(gè)較為復(fù)雜的過(guò)程,它與火災(zāi)規(guī)模、單位質(zhì)量物質(zhì)的生煙量、通風(fēng)情況、材料燃燒時(shí)的溫度等一系列因素有關(guān)。目前生煙性的測(cè)試方法多采用光學(xué)法。常用的試驗(yàn)方法:GB/T8627《建筑材料燃燒或分解的煙密度試驗(yàn)方法》和GB/T8323《塑料煙生成單室法測(cè)定煙密度實(shí)驗(yàn)》等。

a、煙氣毒性:材料燃燒形成的毒性物質(zhì)對(duì)人及動(dòng)物影響至關(guān)重要.目前的試驗(yàn)方法有化學(xué)分析法和生物試驗(yàn)法兩大類?;瘜W(xué)分析法評(píng)估火災(zāi)氣體的毒性時(shí),往往與煙密度測(cè)定平行進(jìn)行,一般只考慮最普通的有毒物質(zhì),具有一定的局限性。生物試驗(yàn)方法多基于燃燒產(chǎn)物對(duì)被試驗(yàn)動(dòng)物中樞神經(jīng)系統(tǒng)及生理狀態(tài)的影響,但這種影響與很多因素有關(guān),如材料的分解模式(熱裂解還是燃燒),分解產(chǎn)物的溫度及濃度、動(dòng)物種類及中毒時(shí)間等。GB/T20285((材料產(chǎn)煙毒性危險(xiǎn)分級(jí)》主要采用實(shí)驗(yàn)室定量制取材料煙氣的方法和實(shí)驗(yàn)小鼠急性吸入煙氣染毒的方法進(jìn)行材料毒性評(píng)價(jià)。

2、新能源汽車燃燒測(cè)試的發(fā)展趨勢(shì)

新能源汽車燃燒事故在國(guó)內(nèi)外出現(xiàn)不只一次。201 1年4月杭州純電動(dòng)出租車動(dòng)力電池自燃,5月上海公交車電池系統(tǒng)自燃。2011年5月,美國(guó)國(guó)家交通安全管理局(NHTsA)對(duì)增程式電動(dòng)汽車進(jìn)行側(cè)面和翻滾碰撞測(cè)試,aM后出現(xiàn)起火現(xiàn)象。2012年深圳5.26事故電動(dòng)出租車被撞起火。這些事故或多或少均與動(dòng)力電池防火性能有關(guān),所以隨著我國(guó)新能源汽車的迅速發(fā)展,動(dòng)力電池的防火測(cè)試技術(shù)需要進(jìn)一步完善。

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